9H, 10H oder 12H Coatings
Was bedeuten all diese Zahlen und worauf sollte ich bei meiner nächsten Versiegelung achten?
Der am häufigsten (miss)brauchte Begriff in der keramischen Lackschutzindustrie ist 9H, 10H oder sogar 12H, was zur Vermarktung von Keramikversiegelungen verwendet wird.
Diese „Bewertungen“ basieren im Allgemeinen auf zwei verschiedenen Skalen:
Mohs – eine Härteskala für Mineralien (Diamant, Quarz, Opal usw.) – von 1 (Talk) bis 10 (Diamant)
Bleistifthärte – eine Testmethode für Filme (Keramikversiegelungen / PPF / Lack) unter Verwendung des Weltstandards ASTM D3363 – von 6B (am weichsten) bis über 9H (am härtesten)
Leider werden die beiden oft durch die ganze 9H-, 10H- oder 12H-Marketingmaschinerie, die in der Branche kursiert, missbraucht.
Und fangen wir gar nicht erst mit denen an, die mit 12H werben – weder reicht die Skala so weit, noch werden jemals „unabhängige“ Zertifikate für solche Bewertungen vorgelegt.
Obwohl diese Tests im Allgemeinen von unabhängigen Instituten wie SGS oder KTR durchgeführt werden, werden Sie bei genauerer Betrachtung feststellen, dass die Versiegelung auf einem Testpaneel aus Stahl oder Glas aufgetragen wurde. Dies führt bereits zu einer hohen Zahl, normalerweise „über 9H“ bei einem Bleistifthärtetest, was die höchste Bewertung nach ASTM- und BS-Standards ist, sodass es durchaus schwierig sein kann, genau zu wissen, was Sie tatsächlich bekommen.
Versiegelungen im Allgemeinen -
Diese Versiegelungen sind sehr dünn, unter 5 Mikrometer, und in den meisten Fällen gibt es keine Möglichkeit, die tatsächliche Filmhärte allein zu messen, ohne die Härte des Basisuntergrunds zu berücksichtigen. In der realen Welt werden diese Versiegelungen auf weicheren Untergründen wie dem Lack Ihres Autos aufgetragen. Auch wenn sie die Härte der Oberfläche ein wenig erhöhen, sollte dies nicht der ausschlaggebende Faktor bei der Wahl des Lackschutzes für Ihr Auto sein, und eine härtere Versiegelung macht sie auch nicht haltbarer oder widerstandsfähiger.
Unter realen Bedingungen gibt es weitaus wichtigere Faktoren als die Härte der Versiegelung. Die Vorbereitung vor dem Auftragen ist der entscheidende Faktor, zusammen mit der strukturellen Integrität der Versiegelung und ihrer Fähigkeit, eine starke Bindung zur Oberfläche aufzubauen; ihre chemische Beständigkeit, Hydrophobie und Glätte spielen alle eine Rolle, um sie zu einer hochwertigen Keramikversiegelung zu machen!
Kann die höchste Bewertung trotzdem zerkratzt werden? Ja, natürlich! Der Grund ist relativ einfach. Wenn die Oberfläche eines beliebigen Materials mit der versiegelten Oberfläche in Kontakt kommt, ist die Kontaktfläche sehr klein, aber bei gleichbleibender Kraft wird der Druck so extrem groß, dass die Oberfläche durchdrungen werden kann.
Ähnlich wie eine Mücke selbst die härtesten Oberflächen wie die steinharte Haut eines Nashorns durchstechen kann.
Wenn es bei Keramikversiegelungen also mehr um den Schutz vor Schmutz und Dreck geht und darum, das Auto länger sauber zu halten, gibt es dann ein Produkt, das Kratzer und Steinschläge stoppt?
Ja, Lackschutzfolien (PPF) sind klare, vinylartige Folien, die als echte physische Barriere auf dem Lack fungieren. Sie absorbieren den Aufprall und schützen den Lack vor physischen Schäden, die normalerweise in den Lack eindringen und hässliche Kratzer sowie Steinschläge verursachen würden.
