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Autopolitur – Komplettanleitung zur Maschinenpolitur | Carfreak.dk

So polieren Sie Ihr Auto – Komplettanleitung zur Autopolitur

Wünschen Sie sich mehr Glanz im Lack? Ist das Auto voller Waschkratzer? Oder möchten Sie den Lack perfekt vorbereiten, bevor Sie eine Keramikversiegelung auftragen?

Dann ist die Politur des Autos der nächste Schritt.

Eine fachgerechte Politur kann bei einem stumpfen Lack einen riesigen Unterschied machen. Kleine Waschkratzer, Oxidationen, Hologramme und andere oberflächliche Defekte können reduziert oder entfernt werden, während der Lack gleichzeitig deutlich mehr Glanz und Tiefe erhält.

Aber es gibt eine wichtige Sache, die man verstehen muss:

Polieren ist nicht einfach nur die Reinigung des Lacks.

Bei einer korrigierenden Politur arbeiten Sie direkt mit der Lackoberfläche und entfernen eine sehr geringe Menge Material, um Defekte im Klarlack auszugleichen.

Deshalb muss dies korrekt durchgeführt werden.

In diesem Leitfaden gehen wir den gesamten Prozess durch – von der Autowäsche und Dekontaminierung bis hin zur Wahl der Poliermaschine, des Poliermittels und des Polierpads – und natürlich, was Sie danach mit dem Lack tun sollten.

Was ist Autopolitur?

Wenn ein Auto poliert wird, bearbeitet man die Lackoberfläche mit einem Poliermittel und in der Regel einer Poliermaschine.

Das Ziel kann sein:

Waschkratzer zu entfernen oder zu reduzieren
Hologramme zu reduzieren
Oxidation zu entfernen
Kleinere Lackdefekte zu reduzieren
Glanz wiederherzustellen
Mehr Tiefe im Lack zu erzeugen
Den Lack für eine Versiegelung oder einen anderen Lackschutz vorzubereiten

Bei den meisten modernen Autos besteht der Lackaufbau grob gesagt aus:

Grundierung → Basislack → Klarlack.

Beim Polieren arbeiten wir normalerweise mit dem Klarlack.

Wie kann Politur Kratzer entfernen?

Das klingt vielleicht seltsam.

Wie kann etwas, das bereits zerkratzt ist, wieder glatt werden?

Stellen Sie sich einen kleinen Kratzer im Klarlack vor.

Kratzer machen die Oberfläche uneben und beeinflussen die Art und Weise, wie das Licht reflektiert wird.

Bei einer korrigierenden Politur arbeitet ein abrasives Poliermittel gemeinsam mit dem Polierpad auf der Lackoberfläche.

Anstatt die „Kratzer aufzufüllen“, entfernt man eine mikroskopisch kleine Menge der Oberfläche um den Defekt herum.

Wenn der Unterschied zwischen der Oberfläche und dem Kratzerbereich reduziert wird, werden die Kratzer weniger sichtbar – oder können in einigen Fällen ganz entfernt werden.

Deshalb ist Polieren in der Praxis:

Kontrollierte Lackkorrektur.

Kann man alle Kratzer wegpolieren?

Nein.

Und das ist ein wichtiger Punkt.

Nicht alle Kratzer sollten oder können wegpoliert werden.

Oberflächliche Waschkratzer und kleinere Defekte im Klarlack können oft sehr gut korrigiert werden.

Wenn ein Kratzer jedoch sehr tief ist oder ganz durch Klarlack und Basislack geht, kann Politur fehlenden Lack nicht herbeizaubern.

Eine sehr einfache Faustregel lautet:

Wenn die Kratzer nur oberflächlich im Klarlack liegen, gibt es oft gute Möglichkeiten zur Verbesserung.

Wenn die Kratzer sehr tief sind, können sie eine andere Form der Lackreparatur erfordern.

Wir werden später einen kompletten Leitfaden zu Kratzern im Lack und welche Kratzer wegpoliert werden können veröffentlichen.

Was sind Waschkratzer?

Die klassischen kleinen kreisförmigen Spuren, die man vor allem im Sonnenlicht sieht, werden oft so bezeichnet:

Swirls oder Waschkratzer.

Sie entstehen typischerweise durch viele kleine mechanische Einwirkungen auf den Lack.

Dies können zum Beispiel sein:

Falsche Handwäsche
Verschmutzte Waschhandschuhe
Schlechte Mikrofasertücher
Automatische Waschanlagen mit Bürsten
Trocknen eines schmutzigen Autos
Fehlende Vorwäsche
Falsches Abtrocknen

Bei einem schwarzen Auto können Waschkratzer in direktem Sonnenlicht extrem deutlich sein.

Bei einem hellen Auto können genau dieselben Defekte weitaus schwieriger zu erkennen sein.

Aber sie können dennoch vorhanden sein.

Muss das Auto vor dem Polieren gewaschen werden?

Ja. Absolut.

Sie sollten niemals damit beginnen, ein schmutziges Auto zu polieren.

Vor dem Polieren muss der Lack so sauber wie möglich sein.

Wir möchten unter anderem entfernen:

Allgemeinen Straßenschmutz
Verkehrsfilm
Teer
Flugrost
Insekten
Andere festsitzende Verunreinigungen

Wenn Schmutzpartikel auf dem Lack vorhanden sind, riskieren Sie, diese während des Polierens auf dem Lack herumzuziehen.

Deshalb beginnt eine gute Politur tatsächlich lange bevor die Poliermaschine eingeschaltet wird.

Schritt 1 – das Auto gründlich waschen

Beginnen Sie mit einer ordnungsgemäßen Autowäsche.

Wir empfehlen:

Vorwäsche → gründliches Abspülen → Handwäsche → Nachspülen.

Das Ziel ist es, das Auto so sauber wie möglich zu bekommen, ohne neue Waschkratzer zu erzeugen.

Wenn Sie den gesamten Prozess von Anfang bis Ende erklärt haben möchten, können Sie unseren kompletten Leitfaden zur korrekten Autowäsche lesen.

Sie können auch unseren Leitfaden zur korrekten Vorwäsche lesen.

Schritt 2 – Flugrost entfernen

Auch wenn der Lack nach der Wäsche sauber aussieht, können sich noch eisenhaltige Verunreinigungen auf der Oberfläche befinden.

Das nennt man oft:

Flugrost oder „Iron Contamination“.

Besonders auf hellen Autos kann dies als kleine orangefarbene oder bräunliche Punkte sichtbar sein.

Vor einer größeren Politur ist es sinnvoll, diese Art der Verschmutzung zu entfernen.

Verwenden Sie einen geeigneten Flugrostentferner gemäß den Anweisungen des Herstellers.

Lesen Sie unseren kompletten Leitfaden zu Flugrost am Auto.

Schritt 3 – Teer entfernen

Teer- und Asphaltflecken sollten ebenfalls nicht unter dem Polierpad landen.

Teer ist oft als kleine schwarze Punkte zu sehen, besonders an:

Dem unteren Teil der Türen
Kotflügeln
Schwellern
Dem Bereich hinter den Rädern

Verwenden Sie einen speziellen Teerentferner.

Lesen Sie unseren Leitfaden zur Entfernung von Teerflecken.

Schritt 4 – Mechanische Dekontaminierung bei Bedarf

Nach der chemischen Dekontaminierung können immer noch festsitzende Verunreinigungen auf dem Lack vorhanden sein.

Hier kann Knete (Clay) verwendet werden.

Knete gibt es unter anderem als:

Knetstange (Clay Bar)
Knet-Handschuh (Clay Mitt)
Knet-Tuch (Clay Towel)
Knet-Pad (Clay Pad)

Der Zweck besteht darin, festsitzende Verunreinigungen zu entfernen, die bei normaler Wäsche und chemischer Dekontaminierung nicht beseitigt wurden.

Aber Knete muss korrekt und mit ausreichender Schmierung verwendet werden.

Knete kann nämlich selbst kleine Spuren im Lack hinterlassen.

Deshalb ist Knete besonders sinnvoll vor einer geplanten Politur, bei der eventuelle kleinere Spuren anschließend korrigiert werden können.

Verwenden Sie Knete nicht einfach nur aus Freude daran.

Benutzen Sie sie, wenn der Lack es benötigt.

Woher weiß man, ob der Lack Knete benötigt?

Nach der Wäsche und der chemischen Dekontaminierung können Sie vorsichtig über den Lack streichen.

Ein sauberer Lack sollte sich sehr glatt anfühlen.

Fühlt sich die Oberfläche noch:

rau, körnig oder wie Sandpapier an, können festsitzende Verunreinigungen vorhanden sein.

Dann kann eine mechanische Dekontaminierung relevant sein.

Schritt 5 – das Auto gründlich trocknen

Vor dem Polieren muss das Auto trocken sein.

Achten Sie besonders auf Wasser, das sich versteckt:

Um Spiegel herum
In Emblemen
An Zierleisten
Um Türgriffe herum
An den Kanten der Schweller

Es gibt kaum etwas Ärgerlicheres, als mit dem Polieren zu beginnen und plötzlich läuft ein Wasserstrahl über das Bauteil.

Schritt 6 – den Lack inspizieren

Nun kommt ein wichtiger Teil.

Betrachten Sie den Lack.

Nicht nur bei normalem Deckenlicht.

Verwenden Sie gerne eine gute Inspektionslampe oder eine leistungsstarke Lichtquelle.

Hier können Sie Folgendes identifizieren:

Waschkratzer
Hologramme
Tiefere Kratzer
Oxidation
Ätzungen
Andere Lackdefekte

Erst wenn Sie wissen, was Sie korrigieren möchten, können Sie die richtige Kombination aus Maschine, Pad und Poliermittel wählen.

Welche Poliermaschine sollte man wählen?

Es gibt verschiedene Arten von Poliermaschinen.

Die gebräuchlichsten sind:

Exzenter-Poliermaschine (DA)

DA steht für Dual Action.

Die Maschine kombiniert Rotation mit einer oszillierenden Bewegung.

Das macht die DA-Maschine sowohl bei Enthusiasten als auch bei Profis sehr beliebt.

Für Einsteiger ist eine moderne DA-Poliermaschine oft ein sehr guter Startpunkt.

Zwangsrotation / Zahnradgetrieben

Hier wird die Bewegung durch den Getriebemechanismus der Maschine erzwungen.

Dies ermöglicht einen anderen Arbeitsablauf und eine hohe Korrekturleistung.

Rotationspoliermaschine

Hier rotiert der Teller um eine feste Achse.

Eine Rotationsmaschine kann extrem effektiv sein, erfordert aber auch mehr Erfahrung und Kontrolle.

Für viele Hobbynutzer würden wir daher typischerweise empfehlen, mit Folgendem zu beginnen:

Einer guten Exzenter-Poliermaschine (DA).

Kann ein Anfänger sein eigenes Auto polieren?

Ja.

Moderne DA-Poliermaschinen und Poliersysteme haben das Maschinenpolieren weitaus zugänglicher gemacht.

Aber:

Das bedeutet nicht, dass Sie einfach die Maschine einschalten und das ganze Auto angreifen sollten.

Starten Sie kontrolliert.

Lernen Sie das Produkt kennen.

Und das Wichtigste:

Machen Sie zuerst einen Testbereich.

Test-Spot – der wichtigste Schritt beim Polieren

Bevor Sie das ganze Auto polieren, wählen Sie einen kleineren Bereich aus.

Zum Beispiel etwa:

40 x 40 cm.

Hier testen Sie die Kombination aus:

Poliermaschine
Polierpad
Poliermittel
Geschwindigkeit
Arbeitszeit
Technik

Wenn der Bereich poliert ist, werden die Produktrückstände abgewischt und das Ergebnis inspiziert.

Fragen Sie sich:

Habe ich die Korrektur und das Finish erreicht, die ich wollte?

Falls ja:

Fantastisch.

Dann haben Sie eine Kombination gefunden, die genau für diesen Lack funktioniert.

Falls nein:

Dann passen Sie es an.

Starten Sie nicht mit der grobsten Kombination

Ein klassischer Anfängerfehler ist:

„Da sind Kratzer. Ich muss die grobste Schleifpaste und das härteste Pad verwenden.“

Nicht unbedingt.

Ein gutes Prinzip beim Polieren ist:

Starten Sie mit der am wenigsten aggressiven Kombination, die die Aufgabe zufriedenstellend lösen kann.

Wenn eine mildere Kombination 90 % des gewünschten Ergebnisses liefert, gibt es nicht unbedingt einen Grund, extrem aggressiv vorzugehen.

Denken Sie daran:

Wenn Sie den Lack korrigieren, arbeiten Sie mit einer begrenzten Menge Klarlack.

Klarlack wächst nicht nach.

Was ist ein Poliermittel?

Poliermittel enthalten unter anderem Schleifkörper (Abrasive), die dabei helfen, die Lackoberfläche zu korrigieren.

Aber Poliermittel gibt es in verschiedenen Stärken.

Man spricht oft von:

Compound (Schleifpaste)

Höhere Korrekturleistung.

Wird für stärkere Defekte verwendet.

Medium Polish (Mittlere Politur)

Ein Mittelweg zwischen starker Korrektur und hohem Finish-Glanz.

Finishing Polish (Hochglanzpolitur)

Fokus auf maximales Finish, Glanz und Entfernung kleinerer Defekte.

Moderne Poliermittel lassen die Grenzen jedoch verschwimmen.

Einige Produkte können sowohl eine gute Korrektur als auch ein sehr schönes Finish in einem Schritt liefern.

Was ist eine One-Step-Politur?

One-Step bedeutet, dass Sie versuchen, beides zu erreichen:

Korrektur + schönes Finish

in einem Polierprozess.

Das ist extrem beliebt.

Und das aus gutem Grund.

Bei vielen Autos ist das Ziel nicht unbedingt, jedem mikroskopischen Defekt nachzujagen.

Das Ziel kann sein:

Das Auto in einer vernünftigen Zeit deutlich schöner zu machen.

Hier kann eine One-Step-Politur perfekt sein.

Sie kann einen Großteil der Waschkratzer reduzieren und gleichzeitig deutlich mehr Glanz verleihen.

Was ist eine Two-Step-Politur?

Bei stärker mitgenommenem Lack kann man in zwei Schritten arbeiten.

Schritt 1 – Cutting

Hier konzentriert man sich auf die Korrektur mit einer gröberen Kombination.

Schritt 2 – Finishing

Danach verwendet man eine feinere Kombination, um das Finish zu maximieren und eventuelle Trübungen oder Spuren vom ersten Schritt zu entfernen.

Das dauert länger.

Aber bei sehr zerkratztem oder anspruchsvollem Lack kann das Ergebnis wesentlich besser werden.

Welches Polierpad sollte man wählen?

Das Polierpad ist mindestens genauso wichtig wie das Poliermittel.

Pads gibt es in verschiedenen Materialien und Härten.

Typischerweise sehen wir:

Wolle

Hohe Korrekturleistung in den richtigen Systemen.

Mikrofaser

Kann starke Korrektur bieten und wird oft zusammen mit DA-Maschinen verwendet.

Schaumstoff

Gibt es in vielen verschiedenen Härten, von „Cutting“ bis zu „Ultrafinishing“.

Deshalb gibt es nicht das eine:

„beste Polierpad“.

Sie wählen das Pad nach:

Lack + Defekt + Poliermittel + gewünschtem Ergebnis.

Hartes oder weiches Polierpad?

Grob gesagt:

Härteres/aggressiveres Pad → mehr Korrektur

Weicheres/feineres Pad → mehr Fokus auf das Finish

Das System muss jedoch als Ganzes betrachtet werden.

Ein Pad arbeitet zusammen mit:

Der Maschine
Dem Poliermittel
Der Lackart
Ihrer Technik

Deshalb ist der Test-Spot wieder Ihr bester Freund.

Wie viel Poliermittel sollte man verwenden?

Mehr ist nicht automatisch besser.

Wenn das Pad im Produkt ertrinkt, arbeitet das System nicht zwangsläufig besser.

Befolgen Sie die Empfehlungen für das konkrete Poliermittel und das konkrete Pad.

Bei einem neuen/trockenen Pad kann etwas mehr Produkt erforderlich sein, um es korrekt zu grundieren.

Danach wird typischerweise viel weniger Produkt pro Sektion verwendet.

Sie sollen das Auto polieren – nicht marinieren.

So verwenden Sie eine Exzenter-Poliermaschine (DA)

Die genaue Methode hängt von der Maschine und dem Poliersystem ab, aber die Grundprinzipien sind:

1. Produkt verteilen

Verteilen Sie das Poliermittel auf dem Arbeitsbereich, damit Sie die Maschine nicht mit dem gesamten Produkt an einer Stelle starten.

2. Pad korrekt an den Lack halten

Bei einer DA-Maschine möchten Sie grundsätzlich, dass das Pad stabil auf der Oberfläche arbeitet.

3. In kleinen Sektionen arbeiten

Versuchen Sie nicht, eine ganze Motorhaube auf einmal zu polieren.

Arbeiten Sie systematisch.

4. Kontrollierte Bewegungen verwenden

Arbeiten Sie in überlappenden Bahnen.

5. Auf Temperatur und Produkt achten

Sie müssen das Produkt nicht ewig lange bearbeiten.

6. Abwischen

Verwenden Sie ein sauberes, weiches Mikrofasertuch.

7. Inspizieren

Betrachten Sie das Ergebnis bei gutem Licht.

Und wiederholen Sie den Vorgang bei Bedarf.

Wie fest sollte man die Poliermaschine drücken?

Das hängt von der Maschine, dem Pad und dem Poliersystem ab.

Mehr Druck bedeutet nicht automatisch mehr Korrektur.

Zu viel Druck kann die Bewegung der Maschine beeinträchtigen, unnötige Hitze erzeugen und den Prozess weniger effizient machen.

Verwenden Sie kontrollierten Druck gemäß den Empfehlungen Ihres Systems.

Und lassen Sie:

Die Maschine + das Pad + die Schleifkörper

die Arbeit machen.

Wie schnell sollte man die Poliermaschine bewegen?

Nicht wie ein Staubsauger fünf Minuten bevor die Gäste kommen.

Wenn Sie die Maschine extrem schnell über den Lack bewegen, bekommt das Poliersystem nicht genug Zeit, um richtig zu arbeiten.

Verwenden Sie ruhige und kontrollierte Bewegungen mit überlappenden Bahnen.

Es geht um:

Kontrolle statt Geschwindigkeit.

Vorsicht bei Kanten und Karosserielinien

Kanten und scharfe Karosserielinien erfordern besondere Aufmerksamkeit.

Der Lackaufbau und die Arbeitsbedingungen sind nicht unbedingt dieselben wie auf einer großen, flachen Oberfläche.

Deshalb sollten Sie eine scharfe Kante nicht genauso behandeln wie die Mitte einer großen Motorhaube.

Seien Sie konservativ.

Vor allem dann, wenn Sie die Historie des Fahrzeugs nicht kennen.

Wissen Sie, wie viel Lack noch übrig ist?

Bei einem älteren oder bereits früher polierten Fahrzeug wissen Sie nicht unbedingt:

Ob das Fahrzeug zuvor nass geschliffen wurde
Wie oft es bereits poliert wurde
Ob Karosserieteile nachlackiert wurden
Wie viel Klarlack bereits abgetragen wurde

Professionelle Detailer können daher im Rahmen der Begutachtung ein Lackschichtdickenmessgerät verwenden.

Ein Lackschichtdickenmessgerät verrät nicht alles, kann aber wertvolle Informationen liefern.

Besonders bei Arbeiten mit starker Korrektur.

Sollte man das Auto abkleben?

Das kann eine sehr gute Idee sein.

Abklebeband kann beispielsweise zum Schutz von Folgendem verwendet werden:

Unbehandeltem Kunststoff
Gummileisten
Empfindlichen Kanten
Emblemen
Andere Bereiche, auf die Sie kein Poliermittel bekommen möchten

Gleichzeitig macht es die Arbeit kontrollierter.

Wie viele Polierpads sollte man für ein Auto verwenden?

Mehr als eines.

Ein klassischer Fehler ist der Versuch, das ganze Auto mit einem einzigen Pad zu polieren.

Während der Arbeit sammelt das Pad:

Poliermittel
Abgetragenes Material
Lackreste
Verunreinigungen

Dies beeinträchtigt die korrekte Arbeitsweise des Pads.

Deshalb müssen Pads während der Arbeit regelmäßig gereinigt und gewechselt werden.

Bei einem ganzen Auto ist es sehr sinnvoll, mehrere identische Pads bereitzuhalten.

Reinigen Sie das Polierpad während des Vorgangs

Ein sauberes Pad arbeitet besser.

Je nach Pad-Typ kann es während der Arbeit mit einer geeigneten Pad-Bürste, Druckluft oder einer anderen für das System empfohlenen Methode gereinigt werden.

Sie möchten kein Pad, das nach der halben Fahrzeugseite völlig mit Poliermittel und Rückständen gesättigt ist.

Saubere Pads = gleichmäßigeres Arbeiten.

Wie wischt man Poliermittel ab?

Verwenden Sie ein sauberes und weiches Mikrofasertuch.

Vermeiden Sie starken Druck auf den Lack.

Falten Sie das Tuch so, dass Sie mehrere saubere Seiten zur Verfügung haben, und wechseln Sie das Tuch nach Bedarf.

Es wäre sehr ärgerlich, mehrere Stunden in die Korrektur von Waschspuren zu investieren und dann beim Abwischen neue zu erzeugen.

Muss das Auto absolut perfekt sein?

Das bestimmen Sie.

Und das ist tatsächlich ein wichtiger Teil des Polierens.

Bei einem gewöhnlichen Gebrauchsfahrzeug kann es wesentlich sinnvoller sein, Folgendes zu erreichen:

eine große visuelle Verbesserung

anstatt die Jagd auf:

100 % defektfreien Lack.

Die Entfernung der letzten tiefen Defekte kann eine unverhältnismäßig starke Lackkorrektur erfordern.

Manchmal ist die richtige Entscheidung einfach:

Der Kratzer darf bleiben.

Lackschonung ist wichtiger als Perfektion.

Kann man ein neues Auto polieren?

Ja.

Ein neues Auto bedeutet nicht zwangsläufig perfekten Lack.

Ein fabrikneues Fahrzeug kann bereits aufweisen:

Transportspuren
Waschspuren
Kleine Defekte
Hologramme von der Aufbereitung
Festsitzende Verunreinigungen

Wenn Sie ein neues Auto keramisch versiegeln möchten, kann eine leichte Politur daher immer noch relevant sein.

Aber:

Begutachten Sie den Lack zuerst.

Wenn er nur eine sehr leichte Veredelung erfordert, gibt es keinen Grund, eine massive Korrektur durchzuführen.

Kann man das Auto von Hand polieren?

Ja, aber die Möglichkeiten sind begrenzter.

Für kleine Bereiche kann das Polieren von Hand in Ordnung sein.

Aber wenn das Ziel eine echte Lackkorrektur an einem ganzen Auto ist, liefert eine Poliermaschine eine weitaus gleichmäßigere und effizientere Arbeit.

Für ein ganzes Auto würden wir daher klar bevorzugen:

Maschinenpolitur.

Kann man das Auto draußen polieren?

Es ist möglich, aber die Bedingungen sind weitaus schlechter.

Idealerweise möchten wir polieren:

Im Schatten
Auf kühlem Lack
Ohne Regen
Ohne starken Wind
Ohne Staub
Mit gutem Arbeitslicht

Eine Garage oder ein anderer überdachter Arbeitsplatz ist daher eindeutig vorzuziehen.

Direktes Sonnenlicht und warmer Lack machen die Arbeit unnötig schwierig.

Muss der Lack nach dem Polieren gereinigt werden?

Wenn Sie anschließend eine keramische Versiegelung auftragen möchten, ist die richtige Vorbereitung extrem wichtig.

Poliermittel können hinterlassen:

Öle
Rückstände
Andere Inhaltsstoffe

auf der Oberfläche.

Daher wird vor der Versiegelung typischerweise ein geeigneter „Panel Wipe“ / Lackreiniger verwendet.

Das Ziel ist es, die Oberfläche wie folgt zu hinterlassen:

sauber und bereit für die Bindung der Versiegelung.

Befolgen Sie immer die Vorbereitungsanleitung des Versiegelungsherstellers.

Was sollte man nach dem Polieren tun?

Nach dem Polieren sieht der Lack großartig aus.

Er sollte jedoch auch geschützt werden.

Sie können zum Beispiel wählen zwischen:

Wachs
Lackversiegelung
Sprühversiegelung
Keramische Versiegelung

Die Wahl hängt von der gewünschten Haltbarkeit, den Eigenschaften und dem Arbeitsaufwand ab, den Sie in den Prozess stecken möchten.

Wenn Sie einen langanhaltenden Schutz und eine einfachere Wartung wünschen, ist eine keramische Versiegelung eine interessante Wahl.

Lesen Sie unsere komplette Anleitung zur keramischen Versiegelung.

Keramische Versiegelung macht das Auto nicht kratzfest

Es ist wichtig, dass wir dies klarstellen.

Eine keramische Versiegelung kann unter anderem bieten:

Chemikalienbeständigkeit
Hydrophobe Eigenschaften
Einfachere Wartung
Glanz
Schutz der Oberfläche vor verschiedenen Umwelteinflüssen

Aber:

Keramische Versiegelung macht den Lack nicht kratzfest.

Und sie ersetzt keinen physischen Schutz wie z.B. Steinschlagschutz.

Wenn Sie physischen Schutz gegen Steinschläge und andere mechanische Einwirkungen wünschen, ist das PPF – Paint Protection Film (Lackschutzfolie) – das, wonach Sie suchen sollten.

Wie lange dauert das Polieren eines Autos?

Das hängt stark vom Ambitionsniveau ab.

Eine schnelle One-Step-Politur und eine umfassende Multi-Step-Lackkorrektur sind zwei völlig verschiedene Projekte.

Die Zeit hängt unter anderem ab von:

Größe des Autos
Zustand des Lackes
Lacktyp
Anzahl der Polierschritte
Erfahrung
Anzahl der Defekte
Wie detailliert die Arbeit ausgeführt wird

Wenn Sie zum ersten Mal polieren:

Planen Sie ausreichend Zeit ein.

Polieren wird durch Stress nicht besser.

Was brauche ich zum Polieren des Autos?

Ein gutes Starter-Set besteht typischerweise aus:

Exzenter-Poliermaschine (DA-Maschine)
Poliermittel
Passenden Polierpads
Mehreren Pads des gleichen Typs
Mikrofasertüchern
Inspektionslicht
Abklebeband
Lackreiniger, falls das Auto anschließend geschützt/versiegelt werden soll

Und bevor Sie überhaupt so weit sind:

Autoshampoo
Vorwäsche
Flugrostentferner
Teerentferner
Eventuell Reinigungsknete

Bei Carfreak.dk finden Sie die Ausrüstung für den gesamten Prozess von der Wäsche und Dekontaminierung bis hin zum Polieren und der anschließenden Lackversiegelung.

12 klassische Fehler beim Polieren des Autos

1. Sie polieren ein schmutziges Auto

Der Lack muss zuerst gereinigt und dekontaminiert werden.

2. Sie starten mit der gröbsten Kombination

Erstellen Sie einen Testspot und starten Sie so mild wie möglich.

3. Sie versuchen, alle Kratzer zu entfernen

Einige Kratzer sollten bleiben dürfen.

4. Sie verwenden ein Pad für das ganze Auto

Wechseln und reinigen Sie Pads regelmäßig.

5. Sie verwenden viel zu viel Poliermittel

Mehr Produkt ist nicht automatisch besser.

6. Sie arbeiten an einem viel zu großen Bereich

Arbeiten Sie in kontrollierten Sektionen.

7. Sie bewegen die Maschine zu schnell

Geben Sie dem System die Möglichkeit zu arbeiten.

8. Sie ignorieren Kanten

Seien Sie besonders vorsichtig an scharfen Kanten und Karosserielinien.

9. Sie arbeiten bei direkter Sonne

Kühler Lack und kontrollierte Bedingungen sind weitaus besser.

10. Sie verwenden schmutzige Mikrofasertücher

Das kann neue Spuren erzeugen.

11. Sie vergessen, das Ergebnis zu inspizieren

Gutes Licht ist entscheidend.

12. Sie schützen den Lack hinterher nicht

Nach all der Arbeit ist es sinnvoll, das Ergebnis zu schützen.

FAQ – Polieren eines Autos

Wie poliert man ein Auto?

Das Auto wird zuerst gründlich gewaschen und dekontaminiert. Danach wird der Lack inspiziert und eine passende Kombination aus Poliermaschine, Polierpad und Poliermittel auf einem kleineren Bereich getestet. Sobald die richtige Kombination gefunden ist, wird das Auto systematisch Sektion für Sektion poliert.

Kann man sein Auto selbst polieren?

Ja. Eine moderne Exzenter-Poliermaschine ist ein guter Ausgangspunkt für viele Enthusiasten und Anfänger. Starten Sie mild, erstellen Sie einen Testbereich und arbeiten Sie kontrolliert.

Kann Polieren Kratzer entfernen?

Polieren kann viele oberflächliche Defekte im Klarlack entfernen oder reduzieren. Tiefe Kratzer, die durch die Lackschichten gehen, lassen sich nicht unbedingt wegpolieren.

Welche Poliermaschine ist am besten für Anfänger?

Eine Exzenter-Poliermaschine (DA-Maschine) ist aufgrund ihrer kombinierten Rotations- und Oszillationsbewegung und der allgemeinen Benutzerfreundlichkeit oft eine gute Wahl.

Was ist der Unterschied zwischen Compound und Polish?

Compound hat typischerweise eine stärkere korrigierende Wirkung, während eine feinere Politur (Polish) sich mehr auf Finish und Glanz konzentriert. Moderne Produkte können jedoch mehrere Eigenschaften kombinieren.

Was bedeutet One-Step-Politur?

One-Step bedeutet, dass man versucht, sowohl eine gute Korrektur als auch ein schönes Finish in einem Polierschritt zu erreichen.

Was bedeutet Two-Step-Politur?

Hier wird zuerst ein stärker korrigierender Schritt und dann ein feinerer Finishing-Schritt durchgeführt.

Muss das Auto vor dem Polieren geknetet werden?

Nur wenn es notwendig ist. Wenn festsitzende Verunreinigungen nach der Wäsche und der chemischen Dekontaminierung noch auf dem Lack vorhanden sind, kann Reinigungsknete relevant sein.

Muss man nach dem Polieren eine Versiegelung verwenden?

Es ist keine Pflicht, aber der Lack sollte nach dem Polieren geschützt werden. Dies kann mit Wachs, Lackversiegelung, Sprühversiegelung oder einer keramischen Versiegelung geschehen.

Macht eine keramische Versiegelung das Auto kratzfest?

Nein. Eine keramische Versiegelung macht das Auto nicht kratzfest und ersetzt kein PPF als physischen Schutz z.B. gegen Steinschläge.

Wie oft kann man das Auto polieren?

Es gibt kein „korrektes“ Intervall. Eine korrigierende Politur trägt eine geringe Menge Lack/Klarlack ab, daher sollte das Auto bei Bedarf poliert werden, anstatt nach einem festen Kalender.

Kann man ein ganz neues Auto polieren?

Ja. Auch neue Autos können kleinere Lackdefekte und festsitzende Verunreinigungen aufweisen. Bewerten Sie immer den Zustand des Lackes und verwenden Sie nur das notwendige Maß an Korrektur.